Các công ty ô tô đang phải chịu đựng "nỗi lo lắng về giao thông", liệu video có phải là giải pháp mới?

Bài viết này chủ yếu thảo luận về quá trình chuyển đổi số của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, đặc biệt là cách sử dụng hiệu quả tài khoản video trên nền tảng mạng xã hội để thực hiện tiếp thị ô tô. Đồng thời, bài viết cũng chỉ ra rằng mặc dù phải đối mặt với các vấn đề như cuộc chiến giá cả và áp lực tồn kho, ngày càng nhiều hãng sản xuất ô tô truyền thống bắt đầu nhận ra tầm quan trọng của tài khoản video và đưa chúng vào chiến lược tiếp thị tổng thể của mình.

"Nhân viên Yuan Xiaohua của Guangzhou Honda cũng đã đến tuyến đầu để chia sẻ thêm về công việc hàng ngày của Guangqi Honda trong lĩnh vực sản xuất ô tô." Vào ngày 17 tháng 5, Yuan Xiaohua, phó tổng giám đốc Công ty TNHH Ô tô Honda Quảng Châu, đã mở một tài khoản video và đón nhận kênh mới với thái độ thân thiện.

Yuan Xiaohua chỉ là một ví dụ nhỏ về sự ủng hộ chung của các giám đốc điều hành GAC đối với Internet. Bắt đầu từ ngày 15 tháng 5, Wen Dali, nhà lãnh đạo cấp cao người Trung Quốc của GAC ​​Toyota, và các giám đốc điều hành cấp cao khác bao gồm Phó tổng giám đốc Peng Baolin và Giám đốc tiếp thị Zhang Bin đã tham gia Weibo và Video Accounts; không lâu sau đó, Gu Huinan, tổng giám đốc thương hiệu độc lập Aion của GAC, đã mở một Tài khoản Video và video đầu tiên là một buổi tương tác với ngôi sao bóng rổ đã nghỉ hưu Yi Jianlian; Tổng giám đốc GAC Trumpchi Huang Yongqiang đã mở một tài khoản vào cùng ngày và tự mô tả mình là "người đầu tiên ra mắt".

Rõ ràng là nội dung video của ban điều hành GAC đã được lên kế hoạch cẩn thận. Từ định dạng hội thoại, cách viết quảng cáo đến thiết lập nhân vật, họ đang cố gắng tiếp cận gần hơn với hệ thống diễn ngôn của giới trẻ. Sự lúng túng và thậm chí là cả cảm giác trình diễn của các giám đốc điều hành trung niên trước ống kính cũng được bộc lộ. Có lẽ anh không bình tĩnh như Lei Jun, nhưng mong muốn cấp thiết của anh trong việc thiết lập kết nối với người dùng thông qua các kênh mới là điều hiển nhiên.

"Tất cả các giám đốc điều hành cấp cao của toàn bộ tập đoàn đều muốn tạo một tài khoản video và họ bắt đầu làm như vậy sau Triển lãm ô tô Bắc Kinh. Họ có thể đã bị sốc bởi lượng truy cập của Lei Jun." Triển lãm ô tô Bắc Kinh được tổ chức vào tháng 4 bất ngờ trở thành bước ngoặt trong lĩnh vực tiếp thị ô tô. Những ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô xuất hiện trên màn hình dọc thay vì tập trung vào những chiếc xe triển lãm. Tiếp thị ô tô đã hoàn toàn bước vào một kỷ nguyên mới và tầm quan trọng của "giao thông" đã được chứng minh hơn bao giờ hết.

Trong số các nền tảng Internet, Weibo chắc chắn là nền tảng đầu tiên thu hút lượng truy cập từ ngành công nghiệp ô tô. Sự đổ bộ của các giám đốc điều hành cấp cao từ NIO, Xiaomi và Li Auto khiến mọi người lần đầu tiên nhận ra rằng ô tô có thể được bán theo cách này. Sau khi Xiaomi trở nên nổi tiếng, Lei Jun đã phát động cơn sốt tiếp thị TikTok, với các video ngắn và phát sóng trực tiếp trở thành nhân vật chính, và các giám đốc điều hành cấp cao của các công ty ô tô đóng vai trò là người có sức ảnh hưởng đến doanh số trước ống kính máy quay. Tuy nhiên, tình hình giao thông liên tục thay đổi. Năm 2024, Doujiao phát hiện luồng giao thông từ vòng xoay xe hơi đã dần lan sang tài khoản video. Dữ liệu cho thấy tính đến cuối năm 2023, tổng thời gian người dùng sử dụng Tài khoản video đã tăng gấp đôi và hơn 70% các hãng xe đã bắt đầu phát sóng trên Tài khoản video.

Tích lũy đà phát triển vào năm 2023 và bùng nổ vào giữa năm 2024, Video Account sẽ bước vào chiến trường chính trong hoạt động tiếp thị của các công ty ô tô.

Hai ngày trước, Li Xiaoshuang, phó chủ tịch của Xiaomi Auto, đã tham gia tài khoản video. Theo sự thúc đẩy của Lei Jun, các giám đốc kỹ thuật cũng tham gia vào hoạt động tiếp thị video ngắn; Ông chủ của Great Wall, Wei Jianjun, đã tham gia tài khoản video vào cùng ngày và công bố chương trình phát sóng trực tiếp về xe thông minh NOA lần thứ hai của mình. Nút đặt chỗ phát sóng trực tiếp vào Chủ Nhật ngay lập tức hiện lên trên giao diện video.

Tài khoản video đang trở thành tiêu chuẩn cho các công ty ô tô.

1. Các công ty ô tô cạnh tranh để giành thị phần hiện có, trong đó giao thông là yếu tố dẫn đầu

Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã bước vào vòng loại trừ tàn khốc.

Lấy Triển lãm ô tô Bắc Kinh làm ví dụ, nơi đây có diện tích triển lãm 220.000 mét vuông, hơn 1.500 công ty tham gia, 278 mẫu xe năng lượng mới, 117 mẫu xe ra mắt toàn cầu, 163 cuộc họp báo... Theo trực giác của những người đam mê ô tô, chưa bao giờ có nhiều thương hiệu tụ họp tại một triển lãm ô tô quy mô lớn như vậy, và diện tích triển lãm của mọi người đều bị thu hẹp lại. Mọi doanh nghiệp đều cố gắng hết sức để thu hút sự chú ý và lượng khách hàng.

Một số người tin rằng thị trường ô tô Trung Quốc đang gặp vấn đề dư thừa công suất. Năm 2023, sản lượng sản xuất và tiêu thụ ô tô của nước ta lần lượt đạt 30,161 triệu và 30,094 triệu xe, tăng lần lượt 11,6% và 12% so với cùng kỳ năm trước. Tổng doanh số bán ô tô không tăng đáng kể, nhưng đây là cuộc chiến giành nguồn cung hiện có trong bối cảnh chuyển đổi từ năng lượng cũ sang năng lượng mới. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới tại Trung Quốc dự kiến ​​sẽ đạt gần 40% vào năm 2024 và con số này sẽ sớm vượt quá một nửa.

Trong cuộc cạnh tranh giành thị phần hiện tại, chiến tranh về giá là biện pháp trực tiếp nhất. Ngay từ tháng 2 và tháng 3 đầu năm, hơn 30 hãng sản xuất ô tô đã vướng vào cuộc chiến giá cả. Mei Songlin, một nhà phân tích cấp cao trong ngành công nghiệp ô tô, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng hiện tượng cạnh tranh giá mới giữa các nhà sản xuất ô tô vào năm 2024 sẽ chuyển từ cạnh tranh giá giữa các nhà sản xuất ô tô năng lượng mới sang cạnh tranh giá giữa phe xe năng lượng mới và các xưởng sản xuất nhiên liệu truyền thống; Cuộc chiến quyết định trên thị trường ô tô đã bắt đầu và vòng loại đang diễn ra.

Họ đã thử mọi cách để giảm hàng tồn kho và tăng doanh số, giành thị phần nhưng kết quả không lý tưởng. Tính đến cuối tháng 5, doanh số bán hàng và lượng xe giao đến tay hầu hết các thương hiệu xe năng lượng mới đều thấp hơn 30% so với mục tiêu doanh số đặt ra vào đầu năm. Tỷ lệ hoàn thành mục tiêu giao hàng của Zeekr đạt gần 30%, trong khi NIO là 28,7%, Li Auto là 25,2% và Avita là 27%. BYD đang hoạt động khá nhanh, nhưng hãng này chỉ đạt được 35,28% mục tiêu doanh số hàng năm là 3,6 triệu xe. Về phần Xiaomi, hãng này vẫn đang trong giai đoạn tăng cường năng lực sản xuất.

Mục tiêu bán hàng giống như một thanh kiếm treo lơ lửng trên đầu. Một số công ty ô tô đang đẩy nhanh việc mở rộng đội ngũ, cải thiện hiệu quả sản xuất của nhà máy và tăng tốc ở mọi khâu; một số công ty đang phải đối mặt với thực tế và bắt đầu hạ thấp mục tiêu bán hàng để giảm áp lực giao hàng.

Dưới áp lực nặng nề từ cả bên trong lẫn bên ngoài, các CEO của nhiều công ty ô tô giống như những chú vịt bơi, vẫn bình tĩnh trên mặt nước nhưng chân dưới nước đã bận rộn. Ngoài việc liên tục cải thiện năng lực nội bộ ở phía sau, họ còn chuyển trọng tâm sang lĩnh vực tiếp thị ô tô, vốn đã bị thay đổi và tái thiết hoàn toàn.

Chu Hồng Nghị đã chỉ ra chính xác điểm mấu chốt của hoạt động tiếp thị ô tô hiện nay: phần lớn người dùng đều được định dạng bằng các video ngắn và phát sóng trực tiếp, điều này đặt ra nhiều yêu cầu mới cho phương thức truyền thông của công ty. Các công ty nên sử dụng nội dung và kênh mới để giao tiếp với người dùng. Doanh nhân phải có mặt ở nơi có người dùng. Các doanh nhân trong ngành công nghiệp ô tô nên tiến lên để tạo ra IP, chứng thực sản phẩm của riêng mình và kết bạn với người dùng - một cuộc cách mạng truyền thông phẳng hơn, nhấn mạnh vào đối thoại và củng cố IP cá nhân đang lan rộng trong ngành công nghiệp ô tô.

Lý lẽ đằng sau điều này là hoạt động tiếp thị của các công ty ô tô phải chuyển từ cách rao giảng một chiều chuyên quyền trước đây sang thiết lập phương pháp kinh doanh "ô tô tìm đến mọi người". Các hiện tượng dữ liệu khác nhau được đề cập ở trên đều chỉ ra rằng thị trường ô tô Trung Quốc trong thời đại tồn kho đã hình thành nên cấu trúc thị trường của người mua. Một số học viên cho biết, người tiêu dùng không còn lo lắng về việc nên chọn mẫu xe nào nữa. Hiện nay, có nhiều thương hiệu xe hơi để lựa chọn với mức giá thông thường hơn trước.

Khi bối cảnh kinh doanh thay đổi của thị trường ô tô hòa vào kỷ nguyên video ngắn, mọi thứ xảy ra đều có trọng tâm. Các kênh thu thập thông tin và con đường ra quyết định tiêu dùng của người tiêu dùng đã có những thay đổi sâu sắc, từ phương tiện truyền thông dọc về ô tô đến các tài khoản chính thức trên WeChat, Weibo, Douyin và các tài khoản video WeChat ngày nay. Một chương trình phát sóng trực tiếp hoặc một đoạn video ngắn của một chuyên gia có thể gieo mầm động lực vào trái tim người mua xe. Bất cứ nơi nào có lượng người dùng và thời gian sử dụng cao, nơi đó có nhiều khả năng trở thành vị trí kinh doanh cốt lõi của doanh nghiệp và tài khoản video là nơi giảm giá trị lưu lượng truy cập cuối cùng.

Vì vậy, khi Lei Jun bất ngờ xuất hiện và quảng bá Xiaomi SU7 bằng Douyin, tất cả những người trong ngành ô tô đều không thể ngồi yên. Không có gì ngạc nhiên khi Li Bin và Li Xiang, những người đến từ ngành công nghiệp Internet, đã nhanh chóng làm theo. Việc những người làm trong ngành ô tô truyền thống như Wei Jianjun và Yin Tongyue áp dụng công nghệ phát trực tiếp video ngắn khiến mọi người nhận ra rằng tiếp thị ô tô đã đạt đến bước ngoặt quan trọng.

Giao thông, giao thông và nhiều giao thông hơn nữa.

Nhưng vào thời điểm này, Doujiao tin rằng giao thông chỉ là bước đầu tiên trong quá trình chuyển đổi tiếp thị của các hãng xe. Các kênh đang thay đổi, nhưng logic của các quyết định bán ô tô thì không thay đổi. Ô tô là sản phẩm tiêu dùng điển hình có chuỗi dài với "nhiều yếu tố quyết định" và "chuỗi quyết định dài". Từ việc xem thông tin về xe đến để lại manh mối, giao tiếp với các thương hiệu, thu thập và so sánh thông tin, lái thử ngoại tuyến và nhận xe, mọi yếu tố và mọi liên kết trong quá trình mua xe đều có thể ảnh hưởng đến lựa chọn cuối cùng của người tiêu dùng. Lượng truy cập không tương đương với khối lượng bán hàng. Điều quan trọng hơn là hình thành một vòng khép kín mới trong các kênh mới.

2. Mở đôi ngắn và thẳng, giữ chất lượng cao

Nhu cầu về tiếp thị đa kênh trực tuyến cho ô tô đã được phát hiện.

Trong hệ thống phân phối trước đây, có một điểm khó khăn là sự tách biệt giữa các thương hiệu và nhà phân phối, và hoạt động tiếp thị thường không tạo được sự liên kết hoàn chỉnh. Kết quả là, các thương hiệu đã chi rất nhiều tiền để tạo ra các hoạt động tiếp thị, nhưng hiệu quả thu hút khách hàng tiềm năng vào nhóm khách hàng thiết bị đầu cuối bán hàng lại không như mong đợi. Cách đây không lâu, "Tuyên bố chung từ Porsche Trung Quốc và tất cả các đại lý ủy quyền" đã giúp mọi người hiểu được những thách thức mà ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt ở giai đoạn này. Do nhu cầu đầu cuối suy yếu và cuộc chiến giá cả thị trường, các công ty và đại lý ô tô lớn đang phải đối mặt với nhiều vấn đề hoạt động như giá xe giảm, áp lực tồn kho lớn, quỹ eo hẹp và lợi nhuận thấp.

Các nhà phân phối bên thứ ba cần tìm ra những cách mới để kết nối với người tiêu dùng trên các kênh mới. Khi Doujiao quan sát hệ sinh thái nội dung ô tô của Video Account, họ nhận thấy các công ty ô tô truyền thống, đặc biệt là những công ty phụ thuộc nhiều vào hệ thống đại lý, đã thấy mình ở vị thế tốt ở đây. Dữ liệu công bố tại Hội nghị thượng đỉnh thường niên về ô tô của Tencent năm 2024 cho thấy số lượng tài khoản đại lý ô tô đã tăng 735% so với cùng kỳ năm 2023 và hơn 70% các công ty ô tô đã chọn phát sóng trên tài khoản video.

Tài khoản chính thức của thương hiệu được kết hợp với số lượng lớn tài khoản đại lý từ nhiều khu vực khác nhau để tạo thành một ma trận, sử dụng phương pháp mở kép trực tiếp và ngắn gọn để thu hút khách hàng. Khi đọc một số trường hợp kinh doanh, Doujiao nhận thấy các đại lý của nhiều thương hiệu thuộc FAW ở nhiều nơi đã đạt được mức tăng trưởng kinh doanh tốt nhờ sử dụng tài khoản video. Trong video phát trực tiếp trên WeChat vào ngày 8 tháng 5, cửa hàng Shanghai Ningfu FAW-Volkswagen đã nhận được 60.000 lượt xem trong 2 giờ và từng lập kỷ lục bán 30 chiếc trong một tháng. Từ câu chuyện hoạt động của họ, chúng ta có thể thấy được một số phương pháp mà các đại lý ô tô sử dụng để vận hành các tài khoản video.

Trước hết, việc lựa chọn những mẫu xe phổ biến để làm video ngắn chính là điểm mấu chốt để thu hút lượt truy cập. Vào tháng 9 năm 2023, video ngắn về xe SUV "Double-Lan" của FAW-Volkswagen do Cửa hàng FAW-Volkswagen Thượng Hải Ningfu phát hành trên tài khoản video đã có 1,5 triệu lượt xem và hơn 100 manh mối. Cửa hàng nhận thấy nội dung về người mẫu Lanxun và Lanjing có thể thu hút sự chú ý mạnh mẽ từ người hâm mộ nên tài khoản bắt đầu sản xuất nội dung dựa trên hai người mẫu này.

Bước thứ hai là tận dụng cơ hội để bắt đầu phát trực tiếp. Trên thực tế, các mô hình phát trực tiếp của nhiều sản phẩm tiêu dùng có sự kết nối với nhau. Họ cần sử dụng mức giá đặc biệt và các biện pháp ưu đãi như một nguồn thu hút khách hàng, sau đó đưa ra lời giải thích chi tiết về các sản phẩm chính để thu hút nhóm người dùng cốt lõi. Shanghai Ningfu FAW-Volkswagen sử dụng "Shuanglan" làm mẫu chính, giải thích giá sản phẩm, cấu hình, phân tích và so sánh sản phẩm cạnh tranh, v.v., sử dụng chương trình phát sóng trực tiếp chuyên nghiệp theo kịch bản để thu hút người tiêu dùng cốt lõi.

Người dùng quen thuộc với Tài khoản Video đều biết rằng trong chương trình phát sóng trực tiếp trên ô tô bằng Tài khoản Video, có một "thành phần lưu giữ thông tin" nổi bật ở góc dưới bên trái của giao diện phát sóng trực tiếp. Những người dùng chính xác "bị loại bỏ" từng lớp thông qua các video ngắn và chương trình phát sóng trực tiếp được hướng dẫn bởi lời nói của người dẫn chương trình và được tiếp quản bởi "thành phần giữ chân". Người quản lý đại lý cho biết trong một cuộc phỏng vấn: "Những khách hàng tiềm năng có ý định cao sẽ có tỷ lệ chuyển đổi giao dịch cao hơn".

Từ đầu năm nay, có nhiều bản tin về cuộc chiến giá cả khiến các đại lý phải chịu lỗ. Theo "Báo cáo khảo sát tình trạng tồn tại của các đại lý ô tô quốc gia năm 2023" do Hiệp hội các đại lý ô tô Trung Quốc công bố, chỉ có 27,3% đại lý đạt được mục tiêu doanh số hàng năm vào năm 2023 và tỷ lệ thua lỗ lên tới 43,5%. Trong hoàn cảnh khó khăn như vậy, các đại lý đương nhiên sẽ hoan nghênh việc được cung cấp các công cụ hiệu quả hơn có thể giúp giảm chi phí và tăng hiệu quả.

Wang Runyu, chủ sở hữu Runyu Entrepreneurship Notes và là cố vấn đặc biệt cho ngành vận tải tại Tencent Marketing Academy, cho biết trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay, chi phí cho một cửa hàng là khoảng vài nghìn nhân dân tệ. Bằng cách chuyển tiếp, chia sẻ và tương tác với các chương trình phát sóng trực tiếp trên tài khoản video, có thể thu hút nhiều khách hàng tiềm năng hơn đến phòng phát sóng trực tiếp, tăng lượng truy cập gấp 8 đến 12 lần, đồng thời giảm chi phí tìm kiếm khách hàng tiềm năng và thu hút chính xác đối tượng mục tiêu. Ví dụ về FAW-Volkswagen và FAW Hongqi là bằng chứng cho điều này.

Được biết, bắt đầu từ cuối năm 2023, thương hiệu FAW-Volkswagen đã mạnh tay lên kế hoạch xây dựng chương trình phát sóng trực tiếp trên các tài khoản video của cửa hàng. Hiện nay, hơn 100 đại lý đã sử dụng "thành phần duy trì tài khoản video" làm liên kết để tăng đầu tư vào các hoạt động "ngắn hạn và trực tiếp" trên nền tảng tài khoản video. Kinh nghiệm kinh doanh có thể mở rộng và nhiều đại lý thuộc FAW đã nếm trải được hương vị ngọt ngào của các tài khoản video. Cửa hàng FAW-Volkswagen Hozhong Mingde bắt đầu triển khai phát trực tiếp tài khoản video từ năm 2023, với tổng cộng 370.000 lượt xem phát trực tiếp trong một tháng và 15.000 khách hàng tiềm năng trong một tháng.

Hành vi chủ động của các thương gia đã dần nhận được sự quan tâm và hỗ trợ về chính sách của nền tảng. Theo Doujiao, phát sóng trực tiếp các buổi bán ô tô hay "phát sóng trực tiếp" với các chuyên gia về ô tô trên trang web sẽ là hướng quảng bá chính của Tencent trong thời gian tới. Đối với các đại lý và người dẫn chương trình cá nhân bắt đầu phát sóng, tài khoản video sẽ cung cấp các ưu đãi về lưu lượng truy cập. Hiện tại, Tencent cũng đang thúc đẩy một kế hoạch hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô mang tên "Galaxy Operation", sẽ cung cấp đào tạo cho những người hành nghề trong ngành ô tô về hoạt động tài khoản video và cung cấp một số ưu đãi về giao thông.

3. Tại sao lại là Tài khoản Video?

Lượng truy cập trong lĩnh vực ô tô đã chuyển từ Weibo sang Douyin, và hiện nay Video Account đã trở thành một chiến trường mới. Điểm độc đáo của Tài khoản Video là gì?

Trước tiên chúng ta hãy xem xét một tập dữ liệu. 60% người dùng Video Account Car là người dùng mục tiêu thương hiệu có sức chi tiêu cao, trong đó 51% đến từ các thành phố hạng nhất, hạng nhất mới và hạng hai, và người dùng có thu nhập hàng năm trên 100.000 nhân dân tệ chiếm 78%. Trong nhóm người dùng tài khoản video, có tới 85% người dùng có kế hoạch mua ô tô, cho thấy nhu cầu mua ô tô rất lớn, trong đó khoảng 45% nhóm người dùng có nhu cầu tăng giá hoặc đổi xe. Năm 2023, quy mô thương mại của lựa chọn lẫn nhau của tài khoản video tăng theo cấp số nhân, lượng giao dịch ô tô tăng 200% so với cùng kỳ năm trước và CPM của lĩnh vực ô tô giảm 70%, cao hơn mức trung bình.

Nội dung về ô tô và tính thương mại hóa của Tài khoản Video đã phát triển.

Tất nhiên, sức cạnh tranh cốt lõi của một nền tảng giao thông phải là các dịch vụ khác biệt mà nó có thể mang lại cho khách hàng và người tiêu dùng. Sức ảnh hưởng của điểm nóng là lợi thế của Weibo và Douyin đã nắm bắt được thói quen sử dụng hàng ngày của người dùng. Đối với Video Account, thuật toán + logic đề xuất xã hội và logic sản phẩm kết nối miền công cộng và riêng tư là những khả năng cốt lõi của Video Account.

Nói một cách ngắn gọn, Video Account vừa là nền tảng video ngắn vừa là nền tảng giao tiếp xã hội, đồng thời cũng là nền tảng xã hội để làm quen. "So với mô hình nuôi dưỡng nội dung chuyên sâu, các tài khoản video được hệ sinh thái WeChat hỗ trợ và tự nhiên có các thuộc tính xã hội mạnh hơn. Giao tiếp xã hội sẽ chiếm tỷ lệ lớn hơn trong các đề xuất nội dung." Zheng Sheng, người đứng đầu Yiche Video Account MCN, cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Dựa trên cơ chế đề xuất "xã hội + thuật toán", Tài khoản Video có thể giúp lượng truy cập của người dùng mà các thương hiệu và đại lý ô tô tiếp cận chính xác hơn. Khi Vương Nhuận Vũ giới thiệu trò chơi trên nền tảng này cho các đại lý, ông đặc biệt đề cập đến kỹ thuật "hoạt động chuyển tiếp phát sóng trực tiếp". Các đại lý hướng dẫn người dùng chuyển tiếp phòng phát sóng trực tiếp đến cộng đồng tên miền riêng của họ. "Hiệu quả là thu hút chính xác những người dùng có giá trị tài sản ròng cao. Một người dùng có thể mua một chiếc ô tô trị giá 300.000 nhân dân tệ có khả năng sẽ có một nhóm bạn bè giống như mình."

Sự liên kết giữa khu vực công và tư là mục tiêu mà các đại lý ô tô đã cố gắng đạt được trong nhiều năm. Bài viết trước đã giới thiệu về "thành phần lưu giữ thông tin" được nhúng trong phòng phát sóng trực tiếp. Các đại lý có thể trực tiếp thêm người dùng vào WeChat của cửa hàng và sau đó theo dõi đơn hàng thông qua tên miền riêng. Những người trong ngành cho biết tỷ lệ thành công của việc mời khách hàng đến cửa hàng thông qua WeChat hiện cao hơn nhiều lần so với việc mời khách hàng qua điện thoại trước đây và có thể cao hơn tới mười lần.

Tài khoản video được nhúng trong WeChat có kênh nội sinh với tài khoản công khai mang thương hiệu riêng của công ty ô tô, các chương trình nhỏ, WeChat của công ty và các vị trí tên miền riêng khác, do đó tạo ra một đường dẫn đa liên kết để có được khách hàng tiềm năng và người dùng chính xác.

Phân tích từ "tiếp thị", nó bao gồm cả quản lý và bán hàng. Nếu chỉ hiểu đơn thuần là sự lan truyền giọng nói thì chắc chắn là thiển cận. Khi thị trường ô tô ngày càng cạnh tranh, các giải pháp kết nối toàn bộ chuỗi cung ứng chắc chắn sẽ được nhiều công ty ưa chuộng hơn.

Các tài khoản video đang tiết lộ những cơ hội mới cho các công ty ô tô.

Tác giả | Lý Tĩnh Lâm Bài viết này được viết bởi tác giả điều hành [剁椒TMT], tài khoản công khai WeChat: [剁椒Spicy], bản gốc/được phép đăng trên điều hành. Nghiêm cấm sao chép khi chưa được phép.

Hình ảnh tiêu đề được lấy từ Unsplash, dựa trên giao thức CC0.