Tiếp thị ô tô đã thay đổi

Cùng với sự phát triển nhanh chóng của thời đại và sự đổi mới liên tục của ngành công nghiệp ô tô, lĩnh vực tiếp thị ô tô cũng đã có những thay đổi chưa từng có. Từ giao tiếp một chiều đến tương tác hai chiều, từ bán hàng đơn lẻ đến quản lý người dùng toàn diện, mọi cải tiến đều đang định nghĩa lại mối quan hệ giữa thương hiệu và người dùng. Chúng ta hãy cùng nhau khám phá chương thay đổi mới này.

Tôi có ấn tượng rằng đã lâu rồi tôi không thấy bất kỳ trường hợp tiếp thị xuất sắc nào trong ngành công nghiệp ô tô. Ý tôi là những trường hợp tiếp thị chính thức theo truyền thống.

Ngày xửa ngày xưa, các thương hiệu nổi tiếng thế giới như BBA đã thống trị lĩnh vực tiếp thị ô tô bằng các hoạt động quảng cáo và tiếp thị được lên kế hoạch cẩn thận.

Với nguồn tài chính mạnh mẽ và chiến lược thị trường trưởng thành, họ tiếp tục tung ra những kiệt tác tiếp thị ấn tượng.

Tuy nhiên, những cảnh như vậy dường như đã trở nên khan hiếm trong thời gian gần đây.

Lần cuối cùng tôi nhớ rõ là quảng cáo “Tiểu Man” mà Audi hợp tác với Lưu Đức Hoa cách đây hai năm (và đã thất bại).

Ngược lại, bối cảnh tiếp thị ô tô gần đây đã có sự tham gia của một thế lực mới. Phương pháp tiếp thị của họ không phải là nội dung chính thức và hoàn hảo được trau chuốt kỹ lưỡng mà là sự tương tác trực tiếp, gần gũi với cuộc sống và nhân văn hơn.

Từ "ông chủ" Lei Jun của Xiaomi tương tác với người dùng thông qua phát trực tiếp, đến Zhou Hongyi của 360 bán chiếc Maybach thu hút sự chú ý của nhiều phương tiện truyền thông, đến sự tương tác giữa Li Xiang, Li Bin và Lei Jun tại triển lãm ô tô, những gương mặt mới và phương pháp mới này đang định hình lại ranh giới của tiếp thị ô tô. Họ phá vỡ khuôn khổ tiếp thị ô tô truyền thống và giao tiếp với người tiêu dùng theo cách trực tiếp và tương tác hơn.

Tôi đột nhiên nhận ra rằng tiếp thị ô tô đã thay đổi.

Từ phòng họp kín đến phòng phát sóng trực tiếp mở, từ quảng cáo một chiều đến giao tiếp tương tác hai chiều, các phương pháp tiếp thị mới đang thúc đẩy sự thay đổi theo hướng của toàn bộ ngành.

1. Tạm biệt TVC, chào mừng UGC

Thời kỳ hoàng kim của quảng cáo truyền hình đã cho ra đời TVC, ông hoàng của tiếp thị ô tô, thống trị tiếp thị ô tô trong nhiều thập kỷ.

Các TVC truyền thống về ô tô thường có một khuôn mẫu chung: một gia đình hạnh phúc gồm ba hoặc bốn người, với những người thành đạt lái những chiếc xe mới bóng loáng và tận hưởng kỳ nghỉ tuyệt vời ở bãi biển. Mô hình này đã bị nhiều người trong ngành chỉ trích, nhưng với sự hỗ trợ của phương tiện truyền thông tập trung là truyền hình, phương pháp tiếp thị truyền thống này đã từng cực kỳ hiệu quả.

Tuy nhiên, với sự ra đời của kỷ nguyên truyền thông xã hội, sức ảnh hưởng của TVC bắt đầu suy yếu. Hãy thử nhớ lại xem quảng cáo truyền hình nào của Tesla, Ideal, NIO hay Xiaomi khiến bạn ấn tượng nhất? Câu trả lời có thể khó tìm.

Những thương hiệu ô tô mới nổi này hầu như không áp dụng chiến lược quảng cáo TVC truyền thống mà đã chọn cách tiếp cận hiện đại hơn - tận dụng UGC.

Khi tôi làm việc tại Tesla, một điểm rõ ràng về Tesla là công ty này không bao giờ quảng cáo, nhưng điều đó không có nghĩa là thương hiệu này không có quảng cáo. Phần lớn nội dung quảng cáo của Tesla được tạo ra bởi lượng người hâm mộ cuồng nhiệt của hãng.

Ví dụ, Tesla đã từng phản hồi các đề xuất của người hâm mộ và tung ra một sự kiện mang tên “Ngày tình yêu”, mời người hâm mộ tự làm video quảng cáo của riêng họ.

Chiến dịch này đã nhận được hàng chục nội dung chất lượng cao, có tính sáng tạo và tính chuyên nghiệp không kém gì các công ty quảng cáo chuyên nghiệp.
Trong những năm đó, tôi làm tiếp thị truyền thông xã hội cho Tesla và tôi đã dựa vào nội dung do những người hâm mộ này tạo ra để ủng hộ tôi trong một thời gian dài.

Tương tự như vậy, hầu hết các hoạt động tiếp thị mạnh mẽ của Xiaomi SU7 đều không đến từ chính thức. Không ai nhớ khẩu hiệu của SU7 - "Người và xe là một, lòng tôi phấn khích", nhưng mọi người đều nhớ những câu chuyện cười của Li Bin, Ideal, He Xiaopeng và Wei Jianjun ngoài sân khấu.

Thậm chí ông còn tự chế giễu chính mình. Câu "Bạn ổn chứ" ban đầu được nói theo giọng điệu chỉ trích Lôi Quân đã được chuyển thành một câu nói đùa thân thiện và khen ngợi chính anh.

Ngày nay, những câu chuyện đùa về việc Xiaomi xuất hiện chung khung hình với Porsche và va chạm với Zotye liên tục xuất hiện trên Weibo, nhưng Xiaomi vẫn chưa bảo vệ quyền lợi của mình.

Sức ảnh hưởng của những trò đùa này lớn hơn nhiều so với cái gọi là TVC.

2. Trải nghiệm người dùng và tiếp thị có sự tham gia

Trong mô hình bán ô tô truyền thống, trải nghiệm của người dùng thường chỉ giới hạn ở buổi lái thử tại các cửa hàng 4S và mục đích rất đơn giản - thúc đẩy doanh số bán hàng. Các cửa hàng 4S thường nằm ở rìa thành phố, xa nơi sinh hoạt thường ngày của người tiêu dùng, hạn chế cơ hội và chiều sâu trải nghiệm của người dùng.

Ngày nay, các cửa hàng của các thương hiệu năng lượng mới được gọi là cửa hàng trải nghiệm và nhiều cửa hàng trong số đó nằm trong các trung tâm mua sắm. Cốt lõi của chiến lược này là rút ngắn khoảng cách vật lý và tâm lý giữa người tiêu dùng và khiến việc tiếp xúc với thương hiệu trở nên thường xuyên và tự nhiên hơn.

Tại các cửa hàng trải nghiệm này, điểm tiếp xúc đầu tiên của người tiêu dùng không còn là trải nghiệm sản phẩm trực tiếp nữa mà là trải nghiệm thương hiệu toàn diện hơn. Thiết kế và không khí của cửa hàng hướng đến mục đích truyền tải phong cách sống chứ không chỉ bán ô tô.

Bây giờ, khi bạn đến một cửa hàng trải nghiệm năng lượng mới, trước tiên bạn sẽ xem xét, trải nghiệm không khí và lối sống của cửa hàng, sau đó mới lái thử hoặc mua sau khi bị cuốn hút bởi trải nghiệm đó, thay vì yêu cầu bạn lái thử hoặc mua ngay lập tức.

Các loại xe năng lượng mới ngày nay phần lớn đều có đặc tính kép là hàng hóa bền và hàng tiêu dùng. Người dùng cần đưa ra quyết định mua hàng thông qua việc liên hệ và trải nghiệm thường xuyên và quá trình ra quyết định này thường diễn ra nhanh hơn.

Do đó, so với mô hình cửa hàng 4S, mô hình cửa hàng trải nghiệm năng lượng mới giúp người tiêu dùng đặt hàng dễ dàng hơn.

Sự gia tăng của tiếp thị có sự tham gia không chỉ đề cập đến nội dung do người dùng tạo ra (UGC) mà còn đề cập đến sự tham gia của người dùng vào mọi khía cạnh của tiếp thị thương hiệu.

Một ví dụ điển hình là SpaceX đưa Tesla vào không gian. Sự kiện này thực sự là một tin tức lớn, thu hút sự chú ý và thảo luận rộng rãi. Người tiêu dùng tự nguyện tham gia thảo luận từ khi phát hành tin tức cho đến kết quả thực hiện, giúp lan tỏa mạnh mẽ sức ảnh hưởng của thương hiệu.

Chiến lược tiếp thị của Xiaomi Auto cũng phản ánh sự tham gia sâu sắc. Khi Xiaomi tuyên bố gia nhập ngành công nghiệp ô tô, cuộc thảo luận cởi mở và chiến lược tương tác của họ ngay lập tức đã gây nên làn sóng bàn tán rộng rãi trong công chúng.

Tại hội nghị ra mắt công nghệ, Lei Jun đã thu hút sự chú ý của giới truyền thông và công chúng một cách hiệu quả bằng cách để lại sự hồi hộp và khơi dậy sự đồn đoán của công chúng về giá cả.

Ngoài ra, Xiaomi còn tích cực phản hồi phản hồi của người dùng trong quá trình phát triển và cải tiến sản phẩm. Ví dụ, Xiaomi không chỉ lắng nghe cẩn thận đề xuất về nút bấm vật lý cho cánh gió sau điện mà còn nhanh chóng điều chỉnh sản phẩm.

Tiếp thị trải nghiệm cho phép người dùng có được giá trị cảm xúc vượt ra ngoài các thuộc tính vật lý của sản phẩm, trong khi tiếp thị có sự tham gia cho phép người dùng trở thành một phần của quá trình xây dựng sản phẩm và thương hiệu. Phương pháp tiếp thị này không chỉ cải thiện lòng trung thành của người dùng mà còn mang lại sức sống lâu dài hơn cho thương hiệu.

3. D2C, lưu lượng truy cập tên miền riêng

Các chiến lược tiếp thị của các công ty ô tô truyền thống chủ yếu dựa vào các trang web ô tô để thu thập khách hàng tiềm năng và hoàn tất bán hàng và dịch vụ thông qua mạng lưới đại lý. Mô hình B2C này gặp phải những trở ngại không thể vượt qua trong việc thu thập dữ liệu cốt lõi và phản hồi của người dùng.

Do sự tham gia của các đại lý, sự tương tác giữa các hãng xe và người dùng luôn bị tách biệt bởi một lớp, giống như "ngắm hoa trong sương, ngắm trăng trong nước", điều này chắc chắn hạn chế tiềm năng của họ trong việc làm sâu sắc thêm mối quan hệ với người dùng và thúc đẩy đổi mới sản phẩm.

Ngược lại, các thương hiệu xe năng lượng mới như Tesla, Xiaomi và NIO đã áp dụng mô hình D2C (Trực tiếp đến người tiêu dùng), mô hình này thiết lập kết nối trực tiếp với người tiêu dùng thông qua thương hiệu, loại bỏ cấp độ đại lý truyền thống, giảm thiểu sự bóp méo thông tin và phản ứng nhanh hơn với nhu cầu thị trường.

Trong giai đoạn phát triển sản phẩm, mô hình D2C sử dụng dữ liệu để đưa ra quyết định nhằm đảm bảo mọi chức năng và thiết kế đều đáp ứng đúng nhu cầu thực tế của người dùng.

Ví dụ, mặc dù giá đỡ điện thoại gắn trên ô tô do Xiaomi Auto ra mắt từng bị Yu Chengdong chế giễu, nhưng nó lại nhận được sự khen ngợi rộng rãi từ người dùng. Người dùng thường bình luận rằng "Tôi có thể sống thiếu nó, còn bạn thì không", điều này phản ánh sự nắm bắt chính xác nhu cầu của người dùng của Xiaomi.

Trong giai đoạn tiếp thị, các thương hiệu trực tiếp thúc đẩy tiếp thị thông qua nội dung và sự kiện UGC, đồng thời thu thập khách hàng tiềm năng thông qua các trang web chính thức, giúp giảm đáng kể chi phí tiếp thị. Theo mô hình truyền thống, chi phí để có được một khách hàng tiềm năng ít nhất là 100 nhân dân tệ, trong khi mô hình D2C có thể giảm chi phí này xuống gần bằng 0.

Thông qua tiếp thị D2C, các thương hiệu dần xây dựng được nhóm lưu lượng truy cập riêng cho mình.

Ngoài ra, trên mạng xã hội, thương hiệu này còn thực hiện tiếp thị toàn diện, bao gồm Weibo, WeChat, Douyin, Xiaohongshu và các nền tảng khác. Hệ thống thu thập dữ liệu thông qua các kênh này và tiến hành phân tích chuyên sâu dựa trên dữ liệu hệ thống của riêng mình để giúp các hoạt động tiếp thị chính xác và hiệu quả hơn.

Lấy Xiaomi Auto làm ví dụ, theo dữ liệu từ Trung tâm kỹ thuật số Xiaomi Auto, dự kiến ​​chủ xe là nữ sẽ chiếm 40-50%, người dùng BBA chiếm 51,9% và người dùng Apple chiếm 29%. Những dữ liệu này hỗ trợ mạnh mẽ cho chiến lược tiếp thị tiếp theo của Xiaomi Auto, giúp thương hiệu xác định chính xác hơn nhóm người dùng mục tiêu và thiết kế các hoạt động tiếp thị đáp ứng nhu cầu của họ, qua đó cải thiện tỷ lệ chuyển đổi.

4. Tiếp thị sinh thái thông minh để tạo ra giá trị trọn đời của người dùng

Mô hình bán ô tô truyền thống thường kết thúc ngay khi xe được giao cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, trong thời đại xe thông minh, mỗi lần bán hàng chỉ là điểm khởi đầu cho mối liên kết lâu dài giữa thương hiệu và người dùng. Trí thông minh không chỉ có nghĩa là liên tục nâng cấp công nghệ mà còn thể hiện sự lặp lại liên tục của các dịch vụ và liên tục tối ưu hóa trải nghiệm của người dùng.

Tesla là người tiên phong trong sự thay đổi này. Thông qua việc nâng cấp phần mềm từ xa, Tesla có thể bổ sung các tính năng mới, chẳng hạn như hỗ trợ lái xe, cho những xe đã được bán. Sau bản nâng cấp OTA năm đó, nhiều người dùng đã cảm thấy ngạc nhiên trước sự tiến bộ của công nghệ chỉ sau một đêm.

Dịch vụ và nâng cấp liên tục này không chỉ cải thiện sự hài lòng của người dùng mà còn củng cố lòng trung thành của họ đối với thương hiệu.

Sự kết nối hệ sinh thái của những chiếc xe thông minh có nghĩa là thương hiệu này cam kết khám phá và đáp ứng giá trị trọn đời của người dùng. Đây không còn là giao dịch một lần nữa mà là quá trình năng động liên tục bổ sung dịch vụ và không ngừng khám phá cũng như đáp ứng nhu cầu của người dùng.

Nhiều công ty ô tô thường nói rằng bán ô tô không có lãi, nhưng bằng cách khai thác giá trị người dùng trong thời gian dài và cung cấp các dịch vụ có giá trị gia tăng, họ có thể kiếm được lợi nhuận trong suốt thời gian hoạt động của người dùng.

Sự đổi mới trong chiến lược vận hành người dùng của NIO đặc biệt đáng được nhắc đến. Đây là thương hiệu đầu tiên sau Tesla áp dụng khái niệm vận hành theo người dùng.

NIO không chỉ xây dựng được cộng đồng người dùng riêng mà còn triển khai hệ thống "NIO Value" trong cộng đồng. Hệ thống này nhằm mục đích ghi lại mọi đóng góp của người dùng cho cộng đồng NIO và phản ánh sự phát triển cũng như giá trị của người dùng trong cộng đồng NIO. Bằng cách này, NIO đã thành công trong việc chuyển đổi người dùng thành những người ủng hộ trung thành và đối tác lâu dài của thương hiệu.

Giá trị NIO không chỉ phản ánh hoạt động của người dùng mà còn là phản hồi của NIO về lòng trung thành của người dùng. Người dùng có thể tích lũy giá trị NIO bằng cách tham gia các hoạt động cộng đồng, cung cấp phản hồi, giới thiệu người dùng mới, v.v. và sau đó tận hưởng nhiều dịch vụ và quyền lợi hơn. Mô hình này thúc đẩy hiệu quả sự tham gia và đóng góp của người dùng, đồng thời mang lại cho NIO hoạt động liên tục của người dùng và lòng trung thành với thương hiệu.

5. CEO bước lên phía trước

Trong thời đại tiếp thị truyền thống, các giám đốc điều hành của các công ty ô tô thường duy trì hình ảnh cao cấp và khó gần, và họ hiếm khi có cơ hội giao tiếp trực tiếp với người dùng. Tuy nhiên, trong thời đại Internet hiện nay, điều này không còn đáp ứng được nhu cầu của thị trường. Người dùng mong muốn tương tác với các thương hiệu sẽ chân thành và thực tế hơn, và việc tạo ra IP cá nhân của CEO một công ty ô tô đã trở thành chìa khóa để đạt được mục tiêu này.

Musk có thể là đại diện tiêu biểu cho hoạt động tiếp thị thương hiệu cá nhân của các CEO công ty ô tô. Anh được biết đến với cái tên Người Sắt và chiếm vị trí sâu sắc trong trái tim mọi người. Trên mạng xã hội, mọi dòng tweet của Musk đều có thể trở thành tâm điểm chú ý của giới truyền thông toàn cầu và sức hút cá nhân của ông đã đóng vai trò rất lớn trong việc thúc đẩy hiệu quả tiếp thị của Tesla.

Trên thực tế, Tesla có thể tránh đầu tư vào các nguồn lực tiếp thị truyền thống, phần lớn là nhờ vào những "người phát ngôn tự do" hàng đầu như Musk.

Tại Trung Quốc, Li Xiang của Li Auto là một CEO khác cũng cực kỳ tích cực trên mạng xã hội.

Phong cách ứng xử của ông trên Weibo không chỉ giúp công chúng hiểu sâu hơn về ông mà còn gián tiếp nâng cao hình ảnh thương hiệu của Ideal Auto.

Li Xiang chia sẻ những phát triển mới nhất của Ideal Auto, quan sát ngành và phản hồi trực tiếp của người dùng trên Weibo, tạo nên hình ảnh một nhà lãnh đạo doanh nghiệp chuyên nghiệp và thân thiện với mọi người.

Lei Jun chắc chắn là người đi đầu trong lĩnh vực tiếp thị CEO tại Trung Quốc. Bắt đầu bằng câu nói đáng nhớ “Bạn ổn chứ?” Vào năm 2015, Lei Jun đã xây dựng hình ảnh thương hiệu của mình là dễ gần và chân thành.

Thông qua hình ảnh gần gũi và cách tiếp cận thân thiện, ông khiến người tiêu dùng tin tưởng vào những gì ông nói.

Lei Jun không biết mệt mỏi trong các hoạt động tiếp thị của mình trên Weibo và thường xuyên tương tác với người dùng bình thường. Những bình luận trên Weibo có vẻ đơn giản, nhưng thực tế chúng cũng phản ánh thái độ coi trọng người dùng và sẵn sàng đối thoại bình đẳng với họ của CEO.

Một CEO có sức lôi cuốn có thể đóng vai trò là người phát ngôn tốt nhất cho một thương hiệu, không chỉ thúc đẩy việc cải thiện hình ảnh thương hiệu mà còn tiết kiệm chi phí tiếp thị cho công ty và hình thành mối liên kết tình cảm chặt chẽ hơn giữa thương hiệu và người dùng.

6. Tiếp thị KOL chân thực và rộng rãi hơn

Tiếp thị KOL đã trở thành một phần quan trọng của chiến lược truyền thông thương hiệu kể từ khi ra đời và trong lĩnh vực tiếp thị hiện nay, vai trò của nó đã trở nên đa chiều và phức tạp hơn.

Khi người tiêu dùng trở nên sáng suốt hơn về quảng cáo, họ sẽ mong muốn xem nội dung tiếp thị KOL chân thực và đáng tin cậy hơn là các chương trình khuyến mãi sản phẩm một chiều, được tô vẽ quá mức.

Người tiêu dùng ngày nay có xu hướng tin tưởng hơn vào những chủ xe có thể chia sẻ kinh nghiệm sử dụng xe thực tế của họ. Những câu chuyện thực tế của người dùng có thể cung cấp bằng chứng thuyết phục hơn "kiểm thử đám mây" thông qua các tập lệnh kiểm thử chuẩn hóa, cho thấy sản phẩm thực sự hoạt động như thế nào trong cuộc sống hàng ngày.

Phản hồi, câu chuyện và kịch bản thực tế có thể cải thiện đáng kể hiệu quả tiếp thị KOL vì chúng đại diện cho tiếng nói thực tế và cung cấp tài liệu tham khảo đáng tin cậy hơn cho những người mua xe tiềm năng.
Ngoài ra, như đã đề cập ở trên, khi xe năng lượng mới ngày càng gần hơn với hàng tiêu dùng trên thị trường, chúng không chỉ là hàng hóa bền mà còn trở thành biểu tượng của sở thích và lối sống cá nhân. Do đó, các thương hiệu ô tô nên tìm kiếm sự hợp tác với KOL ở nhiều lĩnh vực khác nhau.

KOL trong các ngành như thời trang, công nghệ và thể thao có thể thu hút nhóm người dùng mới cho các thương hiệu ô tô thông qua lối sống độc đáo và sức hấp dẫn cá nhân của họ. Ví dụ, những chiếc xe năng lượng mới do các blogger thời trang lái có thể truyền tải thái độ sống thời trang và tiên tiến, trong khi các blogger công nghệ có thể diễn giải các tính năng cải tiến của xe theo góc độ kỹ thuật và thu hút những người tiêu dùng quan tâm đến công nghệ.

Tiếp thị KOL đa lĩnh vực đang ngày càng trở nên quan trọng. Đây không chỉ là phương tiện để các thương hiệu “phá vỡ vòng tròn” mà còn là cầu nối kết nối các nhóm người tiêu dùng khác nhau và xây dựng hình ảnh thương hiệu mới. Phương pháp tiếp thị này có thể làm sâu sắc thêm ảnh hưởng của thương hiệu đối với nhiều nhóm người tiêu dùng khác nhau, phá vỡ ranh giới giữa các thương hiệu ô tô truyền thống và người dùng, đồng thời tạo ra không gian thị trường rộng lớn hơn.

VII. Phần kết luận

Khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục phát triển, các chiến lược tiếp thị cũng có những thay đổi to lớn.

Đầu tiên, chuyển từ quảng cáo TVC truyền thống sang UGC thực tế và sống động, tiếp thị ô tô ngày càng nhấn mạnh vào tương tác với người dùng và tính xác thực của nội dung.

Thứ hai, về mặt trải nghiệm của người dùng, các thương hiệu ô tô đã chuyển đổi cửa hàng của họ thành các trung tâm trải nghiệm và di dời chúng đến các trung tâm thành phố đông đúc. Các chiến lược tiếp thị trải nghiệm lấy người dùng làm trung tâm đang dần trở nên phổ biến.

Tiếp theo, mô hình D2C thúc đẩy các thương hiệu giao tiếp trực tiếp với người tiêu dùng. Việc tạo ra lưu lượng truy cập tên miền riêng cho phép các thương hiệu thu thập dữ liệu người dùng và phản hồi chính xác hơn, đồng thời cải thiện tỷ lệ chuyển đổi.

Sau đó, với sự ra đời của kỷ nguyên xe thông minh, chúng ta đã chứng kiến ​​sự chuyển đổi từ bán hàng một lần sang dịch vụ trọn đời, điều này đã củng cố việc khám phá giá trị trọn đời của người dùng thông qua tiếp thị sinh thái thông minh.

Với tư cách là người phát ngôn về hình ảnh của thương hiệu, hình ảnh gần gũi và chân thành của CEO chắc chắn mang lại sức hấp dẫn cá nhân và sự tin tưởng vô song cho thương hiệu.

Cuối cùng, tiếp thị KOL chân thực và rộng rãi hơn cho phép những người có tầm ảnh hưởng từ nhiều lĩnh vực khác nhau truyền sức sống mới vào các thương hiệu ô tô và tiếp thị phá vỡ vòng tròn đã trở thành điểm tăng trưởng mới.

Giữa tất cả những thay đổi này, chúng ta đã chứng kiến ​​sự chuyển đổi của tiếp thị ô tô từ giao tiếp một chiều sang tương tác hai chiều, từ bán hàng đơn lẻ sang quản lý người dùng toàn diện và từ hệ thống khép kín sang hệ sinh thái mở.

Sự chuyển đổi của tiếp thị ô tô không chỉ là sự thay đổi về chiến lược và phương pháp mà còn là sự định nghĩa lại mối quan hệ giữa thương hiệu và người dùng. Trong thời đại này, mỗi người dùng đều trở thành một phần của câu chuyện thương hiệu và mọi tương tác đều tạo nên sự đồng sáng tạo giá trị thương hiệu.

Tác giả: Xunkong

Nguồn tài khoản công khai: Xunkong’s Marketing Revelation (ID: 846631)