Trong cuộc chiến cung đình về “thuế giao thông”, doanh nghiệp vừa và nhỏ làm sao có thể sống sót qua ba tập phim?

Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trong ngành thương mại điện tử, chi phí giao thông tăng cao đã trở thành thách thức lớn đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Bài viết này đi sâu vào tác động xói mòn của “thuế giao thông” đối với lợi nhuận của thương nhân, cũng như xu hướng ngành và định hướng chính sách đằng sau hiện tượng này.

"Năm ngoái, chúng tôi đã cắt giảm một nửa ngân sách lưu lượng truy cập trên cả hai nền tảng thương mại điện tử. Nếu ROI (lợi tức đầu tư) vẫn ở mức hiện tại, chúng tôi sẽ cân nhắc chỉ tập trung vào nền tảng có hiệu suất tốt hơn." Một chuyên gia về dữ liệu kinh doanh của các thương hiệu mỹ phẩm cho biết chi phí tiếp thị ngày càng cao, trong khi lợi nhuận ngày càng thấp.

Trong hai năm qua, nhiều thương hiệu đã bày tỏ quan điểm tương tự với nhóm dữ liệu kinh doanh: chi phí tiếp thị cao đã trở thành gánh nặng không thể chịu đựng được đối với doanh nghiệp.

Điều này trực tiếp dẫn đến việc giảm lợi nhuận của các thương gia. Có một công thức lợi nhuận của thương nhân được lưu hành rộng rãi trong giới thương mại điện tử: Lợi nhuận của thương nhân = chi phí GMV thực tế = (lượng truy cập*tỷ lệ chuyển đổi*giá trị đơn hàng trung bình*tần suất mua hàng)-(chi phí sản xuất+chi phí tiếp thị+chi phí hậu cần).

Nhiều doanh nghiệp muốn kiếm lợi nhuận, nhưng sản xuất và hậu cần thường là những chi phí cố định và không có nhiều khả năng cắt giảm, do đó họ cần tạo ra càng nhiều doanh số càng tốt với chi phí tiếp thị nhỏ nhất có thể.

Tuy nhiên, một trong những khó khăn khi vận hành ngành thương mại điện tử hiện nay là do nhiều nền tảng tăng tỷ lệ kiếm tiền và nguồn cung quá mức từ các đơn vị bán hàng, lưu lượng truy cập trực tuyến gần như cạn kiệt, ROI từ khoản đầu tư tiếp thị của đơn vị bán hàng giảm mạnh, trong khi chi phí vẫn tiếp tục tăng.

Vấn đề này có tác động đặc biệt nghiêm trọng đến các thương gia tầm trung và cấp thấp. Thời đại mà bạn có thể đạt được doanh số lớn chỉ bằng cách "mở cửa hàng, quảng cáo và thực hiện một vài chương trình khuyến mãi" đã qua mãi mãi.

Làm thế nào chúng ta có thể thúc đẩy “bình đẳng giao thông” để ngăn chặn nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ “không thể tồn tại qua hơn ba lần” trong cuộc chiến giành giao thông?

01 Thuế giao thông đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ là gánh nặng không thể chịu đựng được

“Tôi đã quen với việc lượng giao thông giảm xuống mức hai chữ số trong ngày lễ Double Eleven.” Việc đăng ký cho đợt bán hàng lớn đã bắt đầu, nhưng Shan Ge (bút danh) đã chọn không tham gia lần này.

Vào ngày đầu tiên của Ngày lễ Mười một, lượng truy cập của Shan Ge đã giảm mạnh từ bốn chữ số xuống còn hai chữ số. Ngay cả khi đã mua lưu lượng truy cập, anh ấy cũng chỉ đạt được ba chữ số. Nếu anh ta chỉ dựa vào giao thông tự nhiên thì tình hình sẽ còn tệ hơn nữa.

Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, nguồn lưu lượng truy cập không chỉ đắt đỏ mà các nền tảng thương mại điện tử còn có tiêu chuẩn thanh toán rất chi tiết: lượt nhấp, người có sức ảnh hưởng, đoạn giới thiệu và thậm chí các địa điểm khác nhau đều có giá rõ ràng. Đặc biệt là trong các khung giờ cao điểm như ngày lễ 11/11, chi phí đi lại sẽ còn cao hơn nữa. Giá cho mỗi lượt nhấp chuột vào quảng cáo cho một số danh mục sản phẩm nhất định có thể lên tới 30 nhân dân tệ cho mỗi lượt nhấp chuột.

"Chúng tôi đã tính toán các khoản trong ba năm qua và thấy rằng lợi nhuận quá ít ỏi đến mức không thể đề cập đến. Chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc cắt bỏ vũ khí để tồn tại vì không thể chịu được áp lực chi phí." “Nhiều đơn vị cùng ngành vẫn kiên trì hoạt động, nhưng cũng không ít đơn vị đã chi rất nhiều tiền cho hoạt động quảng bá, kết quả chuyển đổi không như mong đợi”.

Sự bất lực của Shan Ge cũng phản ánh nỗi lo của doanh nghiệp về tình trạng giao thông trong những năm gần đây.

Khuyến khích các doanh nghiệp vừa và nhỏ, doanh nghiệp nhãn trắng và doanh nghiệp trong vành đai công nghiệp đến định cư; giảm toàn diện phí và hoa hồng mở cửa hàng của thương nhân; cung cấp cho các thương nhân sự hỗ trợ bổ sung về phân phối hậu cần, bảo hiểm hàng trả lại, v.v... Năm nay, "giảm gánh nặng cho các thương nhân" là "chủ đề chính" của toàn bộ Ngày hội mua sắm Double Eleven.

Giảm bớt gánh nặng chắc chắn là điều tốt, nhưng những chi phí này không là gì so với chi phí giao thông.

Năm 2018, chi phí lưu lượng truy cập trung bình trong ngành thương mại điện tử vào khoảng 10% đến 40%. Tuy nhiên, một số dữ liệu cực đoan đã xuất hiện trong hai năm qua, chẳng hạn như "chi phí đầu tư vào lưu lượng truy cập của các thương gia nhãn trắng có thể lên tới 100%" và "chi phí khuyến mại đã tăng 147,71% trong hai năm". Chi phí giao thông trong ngành thương mại điện tử tăng đáng kể đã gây áp lực hoạt động lớn hơn cho các thương nhân.

Đối với những thương hiệu lớn có mức phí bảo hiểm cao hơn và lợi nhuận lớn hơn, tỷ lệ chi phí lưu lượng truy cập như vậy là có thể chấp nhận được. Nhưng đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ tập trung vào các sản phẩm nhãn trắng, thì mọi phần trăm lợi nhuận đều rất quan trọng. Nếu bạn chi tiền để cạnh tranh với các thương hiệu lớn về độ phủ sóng, ngay cả khi bạn nhận được đơn hàng và doanh số, bạn cũng chưa chắc đã kiếm được nhiều tiền hơn.

Nhưng năm nay, các thương hiệu thương mại điện tử lớn cũng đã bắt đầu đóng cửa hàng.

Lấy ngành thời trang nữ làm ví dụ, các thương hiệu nổi tiếng như "Lola Code" và "My Favorite Wardrobe" đã tuyên bố đóng cửa trong năm nay, đây là động thái bất lực trước tình hình chi phí giao thông tăng mạnh. Nhà sáng lập Lola Code từng tuyên bố công khai rằng kể từ năm 2021, tỷ lệ quay lại của nền tảng đã tăng từ 30%-40% lên 70%-80% và chi phí lưu lượng truy cập cũng tăng gấp 10 lần tương ứng.

Phí quảng cáo lưu lượng truy cập cao đã khiến nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan: nếu đầu tư, khoản lợi nhuận vốn đã nhỏ có thể bị chi phí tiếp thị lưu lượng truy cập nuốt chửng; nếu họ không đầu tư, họ sẽ không có “nước máy” như các thương hiệu lớn.

Trên thực tế, cùng với sự trưởng thành của toàn bộ hệ sinh thái lưu lượng thương mại điện tử, quá trình củng cố cấu trúc lưu lượng đã trở thành “quán tính”. Do thiếu cơ hội gia tăng, nền tảng này phải khai thác lưu lượng truy cập hiện có hoặc đóng vai trò là "người chuyển tải" lưu lượng truy cập. Tuy nhiên, gánh nặng chi phí giao thông đã trở thành khó khăn mà các tiểu thương, đặc biệt là các tiểu thương vừa và nhỏ không thể bỏ qua.

“Thuế nặng” đánh vào lưu lượng truy cập có nguồn gốc từ nền tảng, nhưng cũng là do xu hướng.

Vào đầu kỷ nguyên Internet di động, lưu lượng truy cập vẫn là một "mỏ vàng" cần được phát triển. Ngành thương mại điện tử cũng bắt đầu tăng trưởng mạnh mẽ cùng với sự bùng nổ về lưu lượng truy cập và sự cải thiện về cơ sở hạ tầng thanh toán và hậu cần.

Trong thời gian này, nền tảng thương mại điện tử đã thu hút ngày càng nhiều thương hiệu và các thương gia vừa và nhỏ, số lượng người dùng hoạt động tăng lên theo từng năm. Nền tảng này xây dựng kênh thương mại hóa lưu lượng giữa cung và cầu, cung cấp phương pháp kết nối thực tế hơn cho lưu lượng và người bán; và khi nền tảng phát triển, các nguồn lực tiếp thị như vậy bắt đầu tăng liên tục, từ trang mở đầu, không gian quảng cáo biểu ngữ, thanh tìm kiếm, đến các lễ hội sản phẩm mới, ngày danh mục, v.v.

Trong giai đoạn phát triển gia tăng, DAU của nền tảng tăng trưởng theo cấp số nhân. Điều chúng tôi muốn là một hệ sinh thái thịnh vượng và việc phân phối lưu lượng truy cập miễn phí không phải là vấn đề. Kết quả là, thương mại điện tử truyền thống đã trở thành một "bí mật công khai", nghĩa là bất kỳ ai có ngân sách tiếp thị cao nhất được trao cho nền tảng này sẽ được nền tảng này trao nhiều doanh số và sự hiện diện hơn.

Trong “thời đại hàng tồn kho”, tình hình đã thay đổi. Thay vì nói rằng các nền tảng thương mại điện tử không muốn cung cấp lưu lượng truy cập, thì nên nói rằng bản thân các nền tảng này thiếu lưu lượng truy cập.

Tốc độ tăng trưởng về quy mô người dùng chậm lại, nhu cầu tăng trưởng không cao, trong khi nguồn cung lại có quy mô thương nhân lớn, nguồn cung sản phẩm dồi dào nên vấn đề phân bổ lưu lượng chất lượng cao tự nhiên phát sinh.

Bây giờ, khi lưu lượng truy cập đã đạt đỉnh, các công ty thương mại điện tử truyền thống không còn lựa chọn nào khác ngoài việc mở các kênh tiếp thị và bắt đầu hoạt động như những "người bán vé" cho lưu lượng truy cập ngoài trang web để ổn định doanh thu từ nhóm khách hàng này. Tuy nhiên, bản thân nền tảng thương mại điện tử cũng có ranh giới tăng trưởng riêng. Theo cuộc họp báo cáo tài chính mới nhất của một nền tảng thương mại điện tử, họ hy vọng sẽ tăng doanh thu CMR, tức là doanh thu quản lý khách hàng, bao gồm phí quảng cáo, hoa hồng bán hàng, v.v., trong tương lai để đầu tư nhiều hơn.

Làm thế nào chúng ta có thể giảm chi phí giao thông và đảm bảo các doanh nghiệp có đủ lượng giao thông?

Khi đó, các sản phẩm phải tự thu hút được lượng truy cập. Vậy, ngoài nội dung thương mại điện tử, còn điều gì có thể mang lại lưu lượng truy cập riêng?

Giá cả chắc chắn là cách hiệu quả và trực tiếp nhất.

Do đó, chúng ta thấy rằng trong những năm gần đây, nhiều nền tảng đã cạnh tranh với nhau về tư duy "hiệu suất chi phí cao", với hy vọng giành được lượng người dùng thực sự hiệu quả.

Người khởi xướng trò chơi này là Pinduoduo. Ngay từ khi thành lập, công ty đã áp dụng chiến lược "giá-hiệu suất = tiền thưởng lưu lượng truy cập", điều này đã phá vỡ thế độc quyền về lưu lượng truy cập ở một mức độ nhất định.

Cách tiếp cận này dường như luôn có hiệu quả. Gần đây, khi so sánh các chiến lược sản phẩm của nhiều nền tảng khác nhau, chúng tôi cũng nhận thấy rằng Pinduoduo cung cấp các sản phẩm có cùng chất lượng nhưng giá cả phải chăng hơn với khối lượng hiển thị lớn hơn.

Hướng dẫn của nền tảng này cũng sẽ khiến các thương nhân chú ý hơn đến sự cân bằng giữa giá cả và lưu lượng truy cập.

02 Hướng dẫn chính sách mở ra kỷ nguyên mới về “bình đẳng giao thông”

Mặc dù có vô số cách mới để tham gia vào các nền tảng thương mại điện tử, nhưng chủ đề cơ bản - kiếm tiền từ lưu lượng truy cập - vẫn không thay đổi. Ngày nay, bối cảnh thương mại điện tử và cạnh tranh về lưu lượng truy cập đã bước vào giai đoạn mới ổn định hơn. Mặc dù các mô hình kinh doanh có khác nhau, nhưng thực tế về chi phí giao thông quá cao vẫn không thay đổi cơ bản. Đây không phải là tin tốt lành đối với số lượng lớn các doanh nghiệp vừa và nhỏ trực tuyến và ngoại tuyến.

Câu hỏi đặt ra là: Có kênh hoặc mô hình mới nào có thể giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ giảm bớt vấn đề giao thông không?

Đầu tiên là hướng dẫn chính sách.

Tổng cục Quản lý thị trường Nhà nước mới đây đã ban hành "Ý kiến ​​chỉ đạo các sàn giao dịch trực tuyến phát huy vai trò tích cực trong giao thông, hỗ trợ phát triển các doanh nghiệp vừa và nhỏ" (sau đây gọi tắt là "Ý kiến").

"Ý kiến" đề xuất khuyến khích các công ty nền tảng giao dịch trực tuyến phân bổ hợp lý nguồn lực giao thông, tập trung vào các nhà khai thác sản phẩm nông nghiệp, nhà khai thác đặc sản và nhà khai thác mới thành lập. Đồng thời, kết hợp với các chương trình khuyến mãi quy mô lớn và các hoạt động khác, cần tăng cường hỗ trợ lưu lượng truy cập cho các doanh nghiệp kinh doanh trên nền tảng.

Chính sách này nhằm giải quyết vấn đề “thuế giao thông nặng” mà các doanh nghiệp vừa và nhỏ hiện đang phải gánh chịu.

Theo quan điểm của Cục Quản lý thị trường nhà nước, cơ chế lưu thông nền tảng cần đạt được năm điểm để hoạt động hợp lý:

1. Phân bổ hợp lý nguồn lực giao thông; 2. Làm rõ các quy tắc giao thông trên nền tảng; 3. Nâng cao độ chính xác của việc cung cấp lưu lượng; 4. Cung cấp các biện pháp hỗ trợ bao gồm phát triển sản phẩm, kho bãi và hậu cần, phân tích dữ liệu, v.v.; 5. Cải thiện “hậu mãi” giao thông, tức là cơ chế đánh giá hiệu quả giao thông.

Khi ngày càng nhiều công ty tham gia thị trường, các kênh truyền thống để thu hút lưu lượng truy cập đang dần trở nên bão hòa, khiến các doanh nghiệp vừa và nhỏ gặp bất lợi trong cuộc cạnh tranh. Do đó, việc đưa ra chính sách có thể coi là một dạng chỉ đạo, hy vọng nền tảng này có thể phá bỏ rào cản giao thông, bảo đảm cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tìm kiếm con đường phát triển mới.

Trên thực tế, khi Tổng cục Quản lý thị trường ban hành “Ý kiến” thì đó chính là thời kỳ chuẩn bị cho ngày lễ Mười một lớn của nhiều nền tảng và đơn vị kinh doanh. Mặc dù các nền tảng thương mại điện tử truyền thống vẫn áp dụng cơ chế lưu lượng truy cập "người trả giá cao nhất sẽ thắng", họ cũng đã nỗ lực cải thiện độ chính xác của nguồn cung lưu lượng truy cập và hỗ trợ các chính sách lưu lượng truy cập.

Ví dụ, quảng cáo toàn trang web và liên kết trả phí-miễn phí (chuyển đổi lẫn nhau giữa lưu lượng truy cập trả phí và lưu lượng truy cập tự nhiên) đã rất phổ biến trong hai năm qua. Trong ngày lễ Double Eleven năm nay, các thương gia tham gia chương trình khuyến mãi trên toàn trang web có thể nhận được tới 40% lượng truy cập tự nhiên và lượng truy cập tìm kiếm cũng có thể nhận được tới 30% tiền thưởng từ lượng truy cập tự nhiên.

Ngoài ra, công nghệ AI nâng cấp của nhiều công ty cũng đã cải thiện hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp. Đối với các sản phẩm nhãn trắng và sản phẩm trực tiếp từ nhà máy, các công ty thương mại điện tử truyền thống cũng đã đưa ra các chính sách hỗ trợ hàng trăm tỷ lượt truy cập, với hy vọng giúp các thương gia này có thêm nhiều lượt truy cập và trợ cấp giá.

Nhưng tất cả những điều này đều đang được "điều chỉnh" dựa trên cơ chế giao thông hiện có. Trong tình huống cơ bản mà việc trả giá để có lưu lượng truy cập là điều quan trọng nhất, phần lớn lưu lượng truy cập vẫn sẽ chảy đến "người trả giá cao nhất". Lưu lượng giao thông càng ít thì chi phí càng đắt.

Cai Yuezhou từ Viện Nghiên cứu Kỹ thuật và Định lượng thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Trung Quốc chia sẻ với Business Data rằng bản chất cơ bản của các nền tảng giao dịch trực tuyến với tư cách là doanh nghiệp xác định rằng việc tối ưu hóa phân bổ nguồn lực lưu lượng truy cập và triển khai hỗ trợ lưu lượng truy cập cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ không thể chỉ dựa vào cơ chế thị trường mà còn đòi hỏi sự hướng dẫn chặt chẽ hơn của chính phủ.

Ý nghĩa thể hiện trong “Ý kiến” rất rõ ràng. Theo quan điểm chính thức, các nền tảng thương mại điện tử cần đóng vai trò tích cực hơn trong việc thu hút lưu lượng truy cập, tăng trách nhiệm của nền tảng và yêu cầu nền tảng phải đảm bảo các doanh nghiệp vừa và nhỏ có quyền tiếp cận bình đẳng với các cơ hội thị trường, giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ xác định rõ hơn vị thế thị trường và không gian tăng trưởng của mình. Ngoài ra, mục đích của việc này còn là khuyến khích nhiều thương nhân đến đây sinh sống và nhiều cá nhân khởi nghiệp kinh doanh, qua đó mở rộng quy mô kinh doanh và thị phần của nền tảng.

03 Đấu thầu không phải là cách duy nhất

Chính sách chỉ mang tính định hướng, điều quan trọng hơn là sự phản ánh của nền tảng về cơ chế phân phối lưu lượng.

Thông thường có hai quy tắc để phân bổ lưu lượng truy cập trên các nền tảng thương mại điện tử: người trả giá cao nhất sẽ thắng; người trả giá thấp nhất sẽ thắng.

Hiện nay, nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ đang áp dụng chiến lược “hai chân”. Một mặt, họ đang khai thác tối đa lượng truy cập miễn phí chất lượng cao thông qua tối ưu hóa SEO; mặt khác, họ đang khám phá mô hình phân phối tốt nhất cho lưu lượng truy cập trả phí để tối đa hóa ROI.

Vào thời điểm các nền tảng thương mại điện tử đang sử dụng các công nghệ như AI và dữ liệu lớn để cải thiện độ chính xác của quảng cáo, việc cải thiện hiệu quả khuyến mại thông qua việc phân phối hợp lý cũng là một giải pháp phổ biến đối với nhiều doanh nghiệp.

Theo quan điểm của các thương nhân, việc nâng cao hiệu quả giao hàng thực chất là một cách gián tiếp để giảm bớt gánh nặng, nhưng làm thế nào để thoát khỏi "tư duy đấu thầu" và đạt được sự bình đẳng về lưu lượng giao thông có hệ thống hơn lại quan trọng hơn - điều họ muốn là nâng cao hiệu quả giao hàng và tránh bị loại khỏi hệ thống phân phối lưu lượng giao thông do không có khả năng trả "tiền thuê lưu lượng giao thông".

Đề xuất này hướng đến: quyền bình đẳng trong giao thông. Điều này phụ thuộc vào việc làm cho chiếc bánh lớn hơn - chỉ khi liên tục bơm nước ngọt vào lưu lượng giao thông thì mới có thể cung cấp đủ hàng hóa hiệu quả về mặt chi phí bằng giao thông, điều này phụ thuộc vào việc thiết lập lại logic cơ bản của việc phân phối giao thông.

Hầu hết các nền tảng hiện nay đều áp dụng nguyên tắc "người trả giá cao nhất sẽ thắng". “Giá” là chi phí thúc đẩy lưu lượng truy cập, tương ứng với logic tập trung của “người tìm kiếm sản phẩm” và tư duy thu tiền thuê kênh của lưu lượng truy cập: sử dụng thứ hạng đấu giá làm cơ sở để đề xuất vị trí cửa sổ và sử dụng phí khuyến mại làm van phân phối lưu lượng truy cập. Nếu các thương gia muốn được ưu tiên hoặc được trưng bày nhiều hơn trên kệ, họ phải mua "gói lưu lượng truy cập tổng thể" của nền tảng thông qua đấu giá.

Tài nguyên có hạn, thương gia không giới hạn. Mô hình này đã dẫn đến tình trạng hiện tại: để cạnh tranh cho các vị trí hoặc suất quảng cáo được đề xuất, các thương gia bị mắc kẹt trong tình thế khó xử khi phải đấu giá, đẩy chi phí lưu lượng truy cập ngày càng cao. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ không đủ khả năng chi trả phí quảng cáo lưu lượng truy cập thậm chí có thể không nhận được một cú nhấp chuột nào.

“Giá” trong “người trả giá thấp nhất thắng” là giá của sản phẩm, tương ứng với logic phi tập trung “sản phẩm tìm đến con người” và ý tưởng “lấy con người làm trung tâm” quay trở về nguồn gốc của cung và cầu. Nghĩa là, cơ chế đề xuất xoay quanh lợi thế giá hấp dẫn nhất và mức độ tiếp cận sản phẩm không phụ thuộc vào khối lượng mua và lưu lượng truy cập mà phụ thuộc vào hiệu quả về chi phí.

Trong hai năm trở lại đây, "hàng hóa tìm được người" đã trở thành xu hướng ngày càng phổ biến.

Ví dụ, thương mại điện tử phát trực tiếp kết nối sản phẩm và con người thông qua các video ngắn và phát trực tiếp nội dung thông qua thẻ sở thích; trong khi hệ thống đề xuất của Pinduoduo đưa ra đánh giá toàn diện dựa trên chất lượng sản phẩm, giá cả, dịch vụ của người bán, v.v. Chỉ cần sản phẩm có "tỷ lệ chất lượng-giá cả" tốt thì tự nhiên sẽ thu hút được một lượng người dùng nhất định. Trên cơ sở này, nếu các thương gia tiếp tục tăng lưu lượng truy cập bằng cách đặt quảng cáo, họ sẽ có thể tạo ra những sản phẩm phổ biến một cách hiệu quả trong khi vẫn kiểm soát được chi phí.

Logic có vẻ đơn giản và thô sơ này không thiếu những lời giải thích hợp lý: các doanh nghiệp vừa và nhỏ có thể phản ánh khoảng 15% chi phí tiếp thị của mình vào giá, "tạo ra" lợi thế về giá trên toàn bộ mạng lưới và sau đó nhận được các khuyến nghị về thuật toán. Các thương gia sử dụng ít năng lượng hơn để bán hàng, người dùng mua được hàng hóa tiết kiệm chi phí và nền tảng này tiếp tục đào sâu "tư duy tiết kiệm chi phí", hình thành một chu kỳ tích cực được thúc đẩy bởi các thuật toán.

Một thương hiệu từng tuyên bố công khai với giới truyền thông rằng trong cấu trúc lưu lượng truy cập của họ trên Pinduoduo, 70%-80% lưu lượng truy cập đến từ các đề xuất chứ không phải từ các tìm kiếm chủ động của người dùng. Nếu có lợi thế về giá, tỷ lệ chi phí hoa hồng, chi phí sau bán hàng và chi phí lưu lượng truy cập có thể được kiểm soát ở mức 5%-7%, trong khi các nền tảng khác thường yêu cầu 12%-27%.

Theo logic này, ngay cả những thương gia mới vào nghề hoặc có nhãn hiệu riêng cũng có thể bán sản phẩm của mình mà không cần phải mua số lượng lớn bằng cách dựa vào lượng truy cập miễn phí thu hút được nhờ hiệu quả chi phí cao. Điều này sẽ hướng sự tập trung của các thương gia từ việc quảng cáo trả phí sang tính hiệu quả về chi phí của sản phẩm và buộc phía cung phải tuân theo tính hiệu quả về chi phí cao.

Đây là hai cách “cắt bánh”. Rõ ràng, giải pháp sau thân thiện hơn với các doanh nghiệp vừa và nhỏ so với giải pháp trước.

Trên thực tế, hai cơ chế "người trả giá cao nhất sẽ thắng" và "người trả giá thấp nhất sẽ thắng" thể hiện sự hiểu biết khác nhau của các nền tảng về ngành thương mại điện tử. Cách đầu tiên giúp nền tảng mở rộng nhanh chóng và giúp các thương gia vào một cách có trật tự khi "chiếm đất", nhưng không áp dụng được trong giai đoạn "bảo vệ thành phố". Hơn một thập kỷ trước, thương mại điện tử đã bước vào “kỷ nguyên hàng tồn kho” và cơ chế lưu thông cũng cần có “sự thay đổi lớn”. Ngày nay, không gian phát triển của doanh nghiệp vừa và nhỏ không nên bị chặn bởi “thuế giao thông”, kết thúc của cạnh tranh thương mại điện tử không nên là “sự đông đặc giai cấp”.

Bởi Guo Mengyi

Nguồn: Business Data Party (ID: business-data), hiểu được giá trị của nền kinh tế đổi mới và tìm ra con hào thay đổi.